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WetCargo

Petróleo e derivados · CIF 159 portos

Petróleo e derivados, entregues por navio-tanque

Calcule o preço de uma carga em segundos: carga, frete, taxas de canal, custo de carbono da UE e duração da viagem, com dados públicos de mercado e de transporte marítimo.

Pedir preçoComo funciona a entrega
  1. 01 /Escolha a cargaQualidade, volume e seu porto
  2. 02 /Preço em segundosCarga, navio-tanque, canais, CO₂
  3. 03 /Confirme e pagueNosso desk confirma, você paga
  4. 04 /Seu portoO navio parte e descarrega

Portfólio de produtos

A carga certa. Até a especificação.

Petróleo russo de exportação e os derivados que as refinarias russas embarcam, cada um com sua especificação e um preço de carga: petróleo por barril, derivados por tonelada.

Precisa de outra qualidade ou especificação?Escreva para o nosso desk ↗

Matéria-prima para refinarias

Petróleo bruto

Qualidades russas de exportação, do Urals médio e ácido aos óleos leves e doces do Pacífico. Cada uma é carregada no seu próprio terminal de exportação.

  • ESPO BlendLeve ácido · API 34,5°US$ 81,00 por bbl
  • Sakhalin BlendLeve doce · API 34,4°US$ 76,10 por bbl
  • Siberian LightLeve doce · API 37°US$ 82,08 por bbl
  • SokolLeve doce · API 37,9°US$ 79,00 por bbl
  • UralsMédio ácido · API 30,9°US$ 60,77 por bbl
Pedir preçoTudo no catálogo

Entrega no seu porto

Carga. Frete. Seu porto.

Um pedido. A cadeia inteira.

Uma carga em navio-tanque tem muitas etapas. Nós as reunimos em um só negócio, e sua conta mostra cada etapa com a data.

  1. 01

    Calcule o preço

    Escolha qualidade, volume e porto de descarga. Carregamos no terminal que dá o menor preço entregue.

  2. 02

    Envie o pedido

    Entre com o código que enviamos por e-mail e mande a cotação para o nosso desk. Nada é cobrado nesta etapa.

  3. 03

    Confirmado, depois pago

    Nosso desk verifica o pedido e confirma o preço.

  4. 04

    Carregado e entregue

    A carga é embarcada, o navio parte e descarrega no seu porto. Escrevemos para você a cada etapa.

Seu porto, sua escolha.Qualquer um dos 159 portos do nosso mapa; a calculadora encontra a rota marítima e os estreitos no caminho.

Ver o mapa de portos ↗

Confidencialidade comercial

Confidencial em cada etapa.

Tratamos da sua carga de forma individual e cuidamos das suas informações e documentos comerciais.

  • 01 / NDA

    NDA sob pedido

    Sob pedido, firmamos um acordo de confidencialidade antes de trocar qualquer documento comercial.

  • 02 / Condições

    Condições do negócio fechadas

    Não publicamos volumes, preços, rotas nem quem são suas contrapartes.

  • 03 / Documentos

    Só para quem participa do negócio

    As informações vão apenas para as pessoas que organizam a sua carga.

  • 04 / Reputação

    Sem menção pública

    Usamos o nome e o logotipo da sua empresa somente com o seu consentimento.

Da primeira conversa à descarga no seu porto.

Seu negócio. Sua confiança.

Sua próxima carga

Defina a carga. Trace o rumo.

Comece com uma qualidade, um volume e um porto. A calculadora precifica a carga, o navio-tanque, as taxas de canal e o custo de carbono em segundos.

O preço depende da qualidade, do volume, da rota e do dia. Nosso desk confirma o preço final antes de qualquer pagamento.

Brent e Urals
Brent US$ 94,39-0,2%Urals US$ 60,77Gráfico no catálogo
Urals → Rotterdam, 700.000 bbl
US$ 44.578.324US$ 63,68 por barril, com entregaAbrir esta cotação na calculadora
Cargas embarcadas
82
Toneladas enviadas
5.803.300
Países de destino
16
Navios-tanque no mar agora
30

Nossa frota: de um a três navios-tanque por dia desde 1 de out. de 2026. Estatísticas marítimas

  1. 01Carga
  2. 02Preço
  3. 03Pedido

Preço rápido

Países Baixos
Quantidade

de 398.000 a 1.011.000 bbl, ou de 55.000 a 140.000 t

Navios-tanque

Tamanhos de navio-tanque. E onde cada um carrega.

Navios-tanque são medidos pelo porte bruto (dwt): as toneladas que um navio pode levar, carga mais combustível, água doce e provisões. A carga em si é cerca de 90 % disso. A calculadora escolhe a classe que se ajusta ao seu volume e aos dois portos.

  • MR / Handysize

    20.000–60.000 dwt

    Carga típica: ≈ 289.000 bbl

    O navio-tanque padrão de derivados: diesel, gasolina e querosene em cargas de cerca de 30.000–45.000 t a partir de portos do Báltico e do mar Negro.

  • Panamax / LR1

    60.000–80.000 dwt

    Carga típica: ≈ 480.000 bbl

    Cargas maiores de derivados, muitas vezes nafta ou diesel em viagens longas para a Ásia, a África e a América Latina; também pequenas cargas de petróleo.

  • Aframax / LR2

    80.000–120.000 dwt

    Carga típica: ≈ 721.000 bbl

    O principal navio da exportação de petróleo russo: o Urals de Primorsk, Ust-Luga e Novorossiysk e o ESPO de Kozmino carregam em geral cerca de 100.000 t.

  • Suezmax

    120.000–200.000 dwt

    Carga típica: ≈ 1.028.000 bbl

    Os maiores navios que os terminais russos de petróleo carregam, cerca de 130.000–140.000 t ou 1 milhão de barris, sobretudo em Novorossiysk. Nossa maior carga de petróleo.

A frota paralela

Desde 2022 boa parte do petróleo russo navega na chamada frota paralela (shadow fleet): sobretudo Aframax e Suezmax mais antigos, segurados fora dos clubes ocidentais, que muitas vezes transferem a carga de navio para navio no mar. Os tamanhos e os terminais são os mesmos, por isso a calculadora os precifica igual.

Inspeção independente

Um inspetor independente, o trabalho que fazem a SGS, a Saybolt ou a Bureau Veritas, verifica quantidade e qualidade no carregamento e na descarga e emite os certificados que acompanham o conhecimento de embarque. Adicione abaixo do seu preço

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