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WetCargo

Pétrole brut et produits · CIF 159 ports

Pétrole brut et produits, livrés par tanker

Chiffrez une cargaison en quelques secondes : marchandise, fret, droits de canal, coût carbone de l'UE et durée du voyage, à partir de données publiques de marché et de transport maritime.

Obtenir un prixComment se passe la livraison
  1. 01 /Choisir une cargaisonQualité, volume et votre port
  2. 02 /Un prix en secondesCargaison, pétrolier, canaux, carbone
  3. 03 /Confirmer et payerNotre desk confirme, vous payez
  4. 04 /Votre portLe pétrolier part et décharge

Portefeuille produits

La bonne cargaison. Jusqu’à la spécification.

Brut russe d’exportation et produits raffinés expédiés par les raffineries russes, chacun avec sa spécification et un prix de cargaison : au baril pour le brut, à la tonne pour les produits.

Besoin d’une autre qualité ou spécification ?Écrire à notre desk ↗

Charge de raffinerie

Pétrole brut

Qualités russes d’exportation, de l’Urals moyen et soufré aux bruts légers et doux du Pacifique. Chacune se charge à son propre terminal d’exportation.

  • ESPO BlendLéger soufré · API 34,5°81,00 $US par bbl
  • Sakhalin BlendLéger doux · API 34,4°76,10 $US par bbl
  • Siberian LightLéger doux · API 37°82,08 $US par bbl
  • SokolLéger doux · API 37,9°79,00 $US par bbl
  • UralsMoyen soufré · API 30,9°60,77 $US par bbl
Obtenir un prixTout le catalogue

Livraison à votre port

Cargaison. Fret. Votre port.

Une demande. Toute la chaîne.

Une cargaison par pétrolier compte de nombreuses étapes. Nous les réunissons en une seule affaire, et votre compte affiche chaque étape avec sa date.

  1. 01

    Calculer le prix

    Choisissez une qualité, un volume et le port de déchargement. Nous chargeons au terminal qui donne le prix livré le plus bas.

  2. 02

    Envoyer une demande

    Connectez-vous avec le code reçu par e-mail et envoyez l’offre à notre desk. Rien n’est facturé à cette étape.

  3. 03

    Confirmée, puis payée

    Notre desk vérifie la demande et confirme le prix.

  4. 04

    Chargée et livrée

    La cargaison est chargée, le pétrolier part et décharge à votre port. Nous vous écrivons à chaque étape.

Votre port, votre choix.N’importe lequel des 159 ports de notre carte ; le calculateur trouve la route maritime et les détroits sur son chemin.

Voir la carte des ports ↗

Confidentialité des affaires

Confidentiel à chaque étape.

Nous discutons de votre cargaison en tête-à-tête et traitons vos informations et documents commerciaux avec soin.

  • 01 / NDA

    NDA sur demande

    Sur demande, nous signons un accord de confidentialité avant tout échange de documents commerciaux.

  • 02 / Conditions

    Conditions de l’opération confidentielles

    Nous ne publions ni volumes, ni prix, ni routes, ni le nom de vos contreparties.

  • 03 / Documents

    Réservé à l’équipe de l’opération

    Les informations ne vont qu’aux personnes qui organisent votre cargaison.

  • 04 / Réputation

    Aucune mention publique

    Nous n’utilisons le nom et le logo de votre société qu’avec votre accord.

Du premier échange au déchargement dans votre port.

Votre activité. Votre confiance.

Votre prochaine cargaison

Fixez la cargaison. Tracez le cap.

Commencez par une qualité, un volume et un port. Le calculateur chiffre la cargaison, le pétrolier, les droits de canal et le coût carbone en quelques secondes.

Le prix dépend de la qualité, du volume, de la route et du jour. Notre desk confirme le prix final avant tout paiement.

Brent et Urals
Brent 94,39 $US-0,2 %Urals 60,77 $USGraphique dans le catalogue
Urals → Rotterdam, 700 000 bbl
44 578 324 $US63,68 $US par baril, renduOuvrir ce devis dans le calculateur
Cargaisons chargées
82
Tonnes expédiées
5 803 300
Pays de destination
16
Tankers en mer
30

Notre flotte : un à trois tankers par jour depuis le 1 oct. 2026. Statistiques maritimes

  1. 01Cargaison
  2. 02Prix
  3. 03Demande

Prix express

Pays-Bas
Quantité

de 398 000 à 1 011 000 bbl, ou de 55 000 à 140 000 t

Pétroliers

Tailles de pétroliers. Et où chacun charge.

Les pétroliers se classent par port en lourd (dwt) : les tonnes qu’un navire peut porter, cargaison plus combustible, eau douce et provisions. La cargaison elle-même en représente environ 90 %. Le calculateur choisit la classe adaptée à votre volume et aux deux ports.

  • MR / Handysize

    20 000–60 000 dwt

    Cargaison type: ≈ 289 000 bbl

    Le pétrolier de produits standard : gazole, essence et kérosène en cargaisons d’environ 30 000–45 000 t depuis les ports de la Baltique et de la mer Noire.

  • Panamax / LR1

    60 000–80 000 dwt

    Cargaison type: ≈ 480 000 bbl

    Des cargaisons de produits plus grandes, souvent du naphta ou du gazole sur de longs voyages vers l’Asie, l’Afrique et l’Amérique latine ; aussi de petites cargaisons de brut.

  • Aframax / LR2

    80 000–120 000 dwt

    Cargaison type: ≈ 721 000 bbl

    Le principal pétrolier des exportations de brut russe : l’Urals de Primorsk, Oust-Louga et Novorossiïsk et l’ESPO de Kozmino chargent le plus souvent environ 100 000 t.

  • Suezmax

    120 000–200 000 dwt

    Cargaison type: ≈ 1 028 000 bbl

    Les plus grands pétroliers que chargent les terminaux de brut russes, environ 130 000–140 000 t ou 1 million de barils, surtout à Novorossiïsk. Notre plus grande cargaison de brut.

La flotte fantôme

Depuis 2022, une grande partie du pétrole russe voyage sur une flotte dite fantôme : surtout des Aframax et Suezmax âgés, assurés hors des clubs occidentaux, qui transbordent souvent leur cargaison de navire à navire en mer. Les tailles et les terminaux sont les mêmes, le calculateur les chiffre donc de la même façon.

Inspection indépendante

Un inspecteur indépendant, le travail que font SGS, Saybolt ou Bureau Veritas, contrôle la quantité et la qualité au chargement et au déchargement, puis délivre les certificats qui accompagnent le connaissement. L’ajouter sous votre prix

De notre bureau

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