Aller au contenu
WetCargo

Statistiques

Où nos tankers livrent leurs cargaisons et ce qu'ils ont transporté, le commerce qui les entoure et les prix de marché que nous suivons. Chaque chiffre extérieur renvoie à sa source.

Notre flotte

Au 5 nov. 2026, 07:25 UTC

Chaque jour, un à trois de nos tankers chargent dans des terminaux russes pour des raffineurs et des négociants en Inde, en Chine, en Turquie, en Afrique, au Moyen-Orient et au Brésil. Les chiffres s'additionnent depuis le 1 oct. 2026 ; la carte montre où sont allées nos cargaisons ces 30 derniers jours.

En mer2 autres en chargement
30
7 derniers jourstankers chargés
16
Ce mois-cinovembre 2026
11
Depuis le 1 oct. 2026voyages
82
Tonnes expédiées≈ 43,1 M barils
5,8 M
Pays27 ports
16
Où vont nos cargaisons
  • Pétrole brut
  • Diesel et gazole
  • Essence
  • Carburéacteur et kérosène
  • Naphta
  • Terminal russe
  • chargement en cours
  • port de déchargement
Tankers chargés par jour, 30 derniers jours
  • Pétrole brut
  • Diesel et gazole
  • Essence
  • Carburéacteur et kérosène
  • Naphta
Afficher en tableau
JourPétrole brutDiesel et gazoleEssenceCarburéacteur et kérosèneNaphtaTotal
7 oct.300003
8 oct.010001
9 oct.100102
10 oct.030003
11 oct.010001
12 oct.110002
13 oct.120003
14 oct.020103
15 oct.100001
16 oct.020002
17 oct.200002
18 oct.001001
19 oct.110002
20 oct.020002
21 oct.110002
22 oct.200103
23 oct.110002
24 oct.210003
25 oct.210003
26 oct.020103
27 oct.110002
28 oct.010001
29 oct.210003
30 oct.110002
31 oct.030003
1 nov.100001
2 nov.210003
3 nov.010012
4 nov.110002
5 nov.200013
Où sont allées nos cargaisonsTonnes depuis le 1 oct. 2026
Inde
2,1 M35%
Chine
1,2 M20%
Turquie
1,1 M20%
Brésil
383,4 k7%
Zone euro
275,7 k5%
Autres
755,2 k13%
Ce que nous avons transporté
Pétrole brut
4 M68%
Diesel et gazole
1,5 M26%
Carburéacteur et kérosène
141,2 k2%
Naphta
120,6 k2%
Essence
62,3 k1%

Le monde autour de nos cargaisons

Des chiffres publics sur le commerce dont nos tankers font partie : qui achète le pétrole russe, combien de pétrole passe par les détroits, et le commerce mondial de l'année.

millions de tonnes de pétrole brut importées en 2024
2 160
rang de la Russie parmi les exportateurs de brut en 2024, 214 millions de tonnes
N° 3
du brut russe est allé en Chine et en Inde
94 %
millions de barils par jour par le détroit le plus fréquenté : Détroit de Malacca et détroit de Singapour
23,2

Qui achète le pétrole russe, 2024

Pétrole brut214,1 millions de tonnes, selon les déclarations des acheteurs
China
108,551%
India
92,043%
Hungary
4,82%
Slovakia
4,22%
Czechia
2,71%
Autres
1,81%
Essence et naphta14,9 millions de tonnes, selon les déclarations des acheteurs
China
3,624%
Saudi Arabia
3,222%
Singapore
2,215%
Brazil
1,28%
India
1,28%
Autres
3,423%
Diesel, gazole, carburéacteur et fioul46,1 millions de tonnes, selon les déclarations des acheteurs
Türkiye
15,333%
China
10,823%
Brazil
7,917%
Singapore
5,211%
India
4,29%
Autres
2,86%

UN Comtrade, selon les pays importateurs. Les pays qui déclarent tard ou pas du tout, dont beaucoup en Afrique, sont absents.

Pétrole passant par les détroits, millions de barils par jour
DétroitPétrole brutProduitsPétrole passant par les détroits, millions de barils par jour
Détroit de Malacca et détroit de Singapour16.66.523,2
Détroit d'Ormuz14.76.120,9
Cap de Bonne-Espérance6.12.99,1
Canal de Suez2.82.14,9
Détroits danois2.72.24,9
Bab el-Mandeb2.41.84,2
Détroits turcs2.21.53,7
Canal de Panama0.12.22,3
  • Pétrole brut
  • Produits

Premier semestre 2025 (Panama : son exercice), d'après l'EIA et IMF PortWatch. Chaque détroit a sa page dans Détroits.

Ormuz en 2026

tankers par jour en 2025
30–58
tankers par jour, de mars à octobre 2026
0,4–5,4

Le trafic des tankers dans le détroit d'Ormuz a chuté de plus des neuf dixièmes depuis mars 2026, la MARAD américaine mettant en garde contre des attaques de navires marchands.

Exportateurs et importateurs par marchandise · Commerce mondial du pétrole, 2024

Importations déclarées aux Nations unies par les pays importateurs, par mer et par oléoduc, en millions de tonnes. Le pétrole brut et chaque groupe de carburants sont comptés séparément : une tonne de brut et une tonne de diesel sont des marchandises différentes.

Les noms de pays sont donnés tels que les Nations unies les publient.

Pétrole brut

2 160,1 millions de tonnes importées par les 39 pays couverts (HS 2709).

Principaux exportateurs, millions de tonnes
NomBarreMillions de tonnes
Saudi Arabia287,6
Canada253,1
Russian Federation214,1
Iraq171,6
USA159,1
United Arab Emirates154,3
Brazil81,9
Norway81,5
Malaysia75,6
Kazakhstan60,8
Principaux importateurs, millions de tonnes
NomBarreMillions de tonnes
China553,2
USA375,7
India241,8
Rep. of Korea137,2
Japan115,0
Netherlands79,2
Germany78,5
Spain64,4
Italy54,5
United Kingdom49,6
Principaux flux
De → versMillions de tonnesValeur≈ $ par baril
Canada → USA236,0103,3 Md $US59,7
Russian Federation → China108,562,6 Md $US78,7
Russian Federation → India92,052,7 Md $US78,2
Saudi Arabia → China78,647,9 Md $US83,1
Malaysia → China70,238,3 Md $US74,6
Iraq → China63,837 Md $US79,1
Iraq → India50,128,1 Md $US76,5
United Arab Emirates → Japan49,531,4 Md $US86,7
Saudi Arabia → Rep. of Korea47,829,5 Md $US84,1
Saudi Arabia → Japan46,428,7 Md $US84,5

Essence et naphta

418,7 millions de tonnes importées par les 65 pays couverts (HS 2710.12).

Principaux exportateurs, millions de tonnes
NomBarreMillions de tonnes
USA57,4
United Arab Emirates32,6
Singapore30,0
Netherlands24,8
India22,6
Rep. of Korea22,2
Saudi Arabia17,8
Belgium15,9
Russian Federation14,9
Kuwait13,6
Principaux importateurs, millions de tonnes
NomBarreMillions de tonnes
USA40,5
Mexico32,0
Rep. of Korea28,5
Singapore27,8
United Arab Emirates21,3
Canada20,9
Saudi Arabia20,0
Japan19,6
Indonesia18,5
Netherlands18,3
Principaux flux
De → versMillions de tonnesValeur≈ $ par baril
USA → Mexico *30,918 Md $US69,4
USA → Canada17,27,7 Md $US53,2
Singapore → Indonesia10,47,9 Md $US90,1
Egypt → Saudi Arabia8,04,7 Md $US69,4
Canada → USA7,54,5 Md $US71,5
Singapore → Malaysia7,25,8 Md $US95,6
United Arab Emirates → Rep. of Korea6,04,2 Md $US81,9
Netherlands → USA6,03,9 Md $US76,5
Iraq → United Arab Emirates5,63,4 Md $US72,3
Singapore → Australia5,13,2 Md $US74,5

Diesel, gazole, carburéacteur et fioul

596,3 millions de tonnes importées par les 66 pays couverts (HS 2710.19).

Principaux exportateurs, millions de tonnes
NomBarreMillions de tonnes
USA55,9
Russian Federation46,1
Rep. of Korea44,1
Malaysia43,6
Singapore33,9
Netherlands32,6
India27,8
United Arab Emirates26,7
China25,0
Kuwait23,1
Principaux importateurs, millions de tonnes
NomBarreMillions de tonnes
Singapore57,0
USA51,8
Australia39,7
China35,8
Türkiye31,7
France29,9
United Kingdom27,8
Netherlands23,2
Germany21,6
Malaysia19,5
Principaux flux
De → versMillions de tonnesValeur≈ $ par baril
USA → Mexico17,312,1 Md $US92,8
Russian Federation → Türkiye15,310,9 Md $US94,6
Malaysia → China13,06,8 Md $US69,4
Canada → USA12,78,4 Md $US87,4
Malaysia → Singapore12,76,8 Md $US71,5
Rep. of Korea → Australia11,67,7 Md $US86,9
Netherlands → Germany11,08,8 Md $US105,7
Russian Federation → China10,85,6 Md $US68,2
Mexico → USA9,44,2 Md $US59,1
Russian Federation → Brazil7,96 Md $US100,3

À propos de ces chiffres

  • Les exportateurs sont classés selon ce que les importateurs couverts leur ont acheté ; un classement n'est donc pas le total des exportations d'un pays.
  • Le commerce par oléoduc est inclus : Canada → États-Unis, le plus grand flux de brut, est surtout du brut par oléoduc.
  • Lorsqu'un importateur n'a rien déclaré, le chiffre de l'exportateur le remplace (35 lignes, marquées * dans les tableaux).
  • 27 lignes dont le prix implicite est inférieur à 25 $ ou supérieur à 300 $ le baril sont écartées comme probables erreurs d'unité. Trois d'entre elles sont de grosses importations de brut déclarées par la Thaïlande, dont le total est donc trop bas ici.
  • Dernière année déclarée, si plus ancienne : United Arab Emirates (2023), Viet Nam (2023).
  • Les flux de carburants inférieurs à 5 000 tonnes ne figurent pas dans les données.

Source : données annuelles UN Comtrade, codes SH 2709, 2710.12 et 2710.19 (source primaire officielle, classe A). Les prix par baril sont approximatifs : valeur divisée par les tonnes, à un nombre moyen de barils par tonne.

Prix de marché

Le marché du jour, récupéré automatiquement chaque heure : contrats à terme sur le brut et les produits américains, un prix spot là où il n'existe pas de contrat à terme gratuit, et les prix hebdomadaires à la pompe de l'UE. Ils donnent un contexte et ne sont pas nos prix : ceux-ci sont dans le catalogue.

Pétrole brut

  • Brentcontrat à terme du premier mois, clôture du jour

    94,39 $US par baril

    +48,9 % sur un an

    5 nov. 2026ICE via Yahoo Finance

  • WTIcontrat à terme du premier mois, clôture du jour

    87,49 $US par baril

    +47,2 % sur un an

    5 nov. 2026NYMEX via Yahoo Finance

Produits raffinés, États-Unis

  • Diesel (ULSD)contrat à terme New York Harbor, premier mois, clôture du jour

    4,171 $US par gallon US

    ≈ 175,18 $US par baril+67,1 % sur un an

    5 nov. 2026NYMEX via Yahoo Finance

  • Essencecontrat à terme New York Harbor, premier mois, clôture du jour

    2,72 $US par gallon US

    ≈ 114,25 $US par baril+38,4 % sur un an

    5 nov. 2026NYMEX via Yahoo Finance

  • Carburéacteurprix spot de la côte du golfe des États-Unis, publié environ une semaine plus tard

    4,198 $US par gallon US

    ≈ 176,32 $US par baril+83,6 % sur un an

    3 nov. 2026U.S. EIA via FRED

Prix à la pompe hors taxes, moyenne UE

Chaque carte indique la date de son prix et renvoie à sa source. La ligne sous un prix montre sa dernière année. Le Brent à côté de notre Urals figure sur le graphique du catalogue.