Estadísticas
Adónde llevan nuestros petroleros sus cargas y qué han transportado, el comercio que los rodea y los precios de mercado que seguimos. Cada cifra externa enlaza a su fuente.
Nuestra flota
Actualizado: 5 nov 2026, 07:25 UTC
Cada día, de uno a tres de nuestros petroleros cargan en terminales rusas para refinerías y traders de India, China, Turquía, África, Oriente Medio y Brasil. Las cifras se suman desde el 1 oct 2026; el mapa muestra adónde fueron nuestras cargas en los últimos 30 días.
- En el mar ahora2 más cargando
- 30
- Últimos 7 díaspetroleros cargados
- 16
- Este mesnoviembre de 2026
- 11
- Desde el 1 oct 2026viajes
- 82
- Toneladas enviadas≈ 43,1 M barriles
- 5,8 M
- Países27 puertos
- 16
- Petróleo crudo
- Diésel y gasóleo
- Gasolina
- Combustible de aviación y queroseno
- Nafta
- Terminal rusa
- cargando ahora
- puerto de descarga
- Petróleo crudo
- Diésel y gasóleo
- Gasolina
- Combustible de aviación y queroseno
- Nafta
Ver como tabla
| Día | Petróleo crudo | Diésel y gasóleo | Gasolina | Combustible de aviación y queroseno | Nafta | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 oct | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 8 oct | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 9 oct | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 2 |
| 10 oct | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 11 oct | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 12 oct | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 13 oct | 1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 14 oct | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| 15 oct | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 16 oct | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 17 oct | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 18 oct | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 19 oct | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 20 oct | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 21 oct | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 22 oct | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| 23 oct | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 24 oct | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 25 oct | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 26 oct | 0 | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 |
| 27 oct | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 28 oct | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 29 oct | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 30 oct | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 31 oct | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 1 nov | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2 nov | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 3 nov | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 |
| 4 nov | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 5 nov | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 3 |
- India
- 2,1 M35%
- China
- 1,2 M20%
- Turquía
- 1,1 M20%
- Brasil
- 383,4 mil7%
- Eurozona
- 275,7 mil5%
- Otros
- 755,2 mil13%
- Petróleo crudo
- 4 M68%
- Diésel y gasóleo
- 1,5 M26%
- Combustible de aviación y queroseno
- 141,2 mil2%
- Nafta
- 120,6 mil2%
- Gasolina
- 62,3 mil1%
El mundo en torno a nuestras cargas
Cifras públicas sobre el comercio del que forman parte nuestros petroleros: quién compra el petróleo ruso, cuánto petróleo pasa por los estrechos y el comercio mundial del año.
- millones de toneladas de crudo importadas en 2024
- 2160
- puesto de Rusia entre los exportadores de crudo en 2024, 214 millones de toneladas
- N.º 3
- del crudo ruso fue a China e India
- 94 %
- millones de barriles al día por el estrecho más transitado: Estrecho de Malaca y estrecho de Singapur
- 23,2
Quién compra el petróleo ruso, 2024
- China
- 108,551%
- India
- 92,043%
- Hungary
- 4,82%
- Slovakia
- 4,22%
- Czechia
- 2,71%
- Otros
- 1,81%
- China
- 3,624%
- Saudi Arabia
- 3,222%
- Singapore
- 2,215%
- Brazil
- 1,28%
- India
- 1,28%
- Otros
- 3,423%
- Türkiye
- 15,333%
- China
- 10,823%
- Brazil
- 7,917%
- Singapore
- 5,211%
- India
- 4,29%
- Otros
- 2,86%
UN Comtrade, según los países importadores. Faltan los países que declaran tarde o no declaran, entre ellos muchos de África.
| Estrecho | Crudo | Productos | Petróleo por los estrechos, millones de barriles al día |
|---|---|---|---|
| Estrecho de Malaca y estrecho de Singapur | 16.6 | 6.5 | 23,2 |
| Estrecho de Ormuz | 14.7 | 6.1 | 20,9 |
| Cabo de Buena Esperanza | 6.1 | 2.9 | 9,1 |
| Canal de Suez | 2.8 | 2.1 | 4,9 |
| Estrechos daneses | 2.7 | 2.2 | 4,9 |
| Bab el-Mandeb | 2.4 | 1.8 | 4,2 |
| Estrechos turcos | 2.2 | 1.5 | 3,7 |
| Canal de Panamá | 0.1 | 2.2 | 2,3 |
- Crudo
- Productos
Primer semestre de 2025 (Panamá: su año fiscal), según la EIA e IMF PortWatch. Cada estrecho tiene su página en Estrechos.
Ormuz en 2026
- petroleros al día en 2025
- 30–58
- petroleros al día, de marzo a octubre de 2026
- 0,4–5,4
El tráfico de petroleros por el estrecho de Ormuz ha caído más de nueve décimas partes desde marzo de 2026, mientras la MARAD de EE. UU. advierte de ataques a buques mercantes.
Exportadores e importadores por mercancía · Comercio mundial de petróleo, 2024
Importaciones declaradas a las Naciones Unidas por los países importadores, por mar y por oleoducto, en millones de toneladas. El crudo y cada grupo de combustibles se cuentan por separado: una tonelada de crudo y una de diésel son mercancías distintas.
Los nombres de los países figuran tal como los publican las Naciones Unidas.
Petróleo crudo
2160,1 millones de toneladas importadas por los 39 países cubiertos (HS 2709).
| Nombre | Barra | Millones de toneladas |
|---|---|---|
| Saudi Arabia | 287,6 | |
| Canada | 253,1 | |
| Russian Federation | 214,1 | |
| Iraq | 171,6 | |
| USA | 159,1 | |
| United Arab Emirates | 154,3 | |
| Brazil | 81,9 | |
| Norway | 81,5 | |
| Malaysia | 75,6 | |
| Kazakhstan | 60,8 |
| Nombre | Barra | Millones de toneladas |
|---|---|---|
| China | 553,2 | |
| USA | 375,7 | |
| India | 241,8 | |
| Rep. of Korea | 137,2 | |
| Japan | 115,0 | |
| Netherlands | 79,2 | |
| Germany | 78,5 | |
| Spain | 64,4 | |
| Italy | 54,5 | |
| United Kingdom | 49,6 |
Mayores flujos
| De → a | Millones de toneladas | Valor | ≈ $ por barril |
|---|---|---|---|
| Canada → USA | 236,0 | 103,3 mil M US$ | 59,7 |
| Russian Federation → China | 108,5 | 62,6 mil M US$ | 78,7 |
| Russian Federation → India | 92,0 | 52,7 mil M US$ | 78,2 |
| Saudi Arabia → China | 78,6 | 47,9 mil M US$ | 83,1 |
| Malaysia → China | 70,2 | 38,3 mil M US$ | 74,6 |
| Iraq → China | 63,8 | 37 mil M US$ | 79,1 |
| Iraq → India | 50,1 | 28,1 mil M US$ | 76,5 |
| United Arab Emirates → Japan | 49,5 | 31,4 mil M US$ | 86,7 |
| Saudi Arabia → Rep. of Korea | 47,8 | 29,5 mil M US$ | 84,1 |
| Saudi Arabia → Japan | 46,4 | 28,7 mil M US$ | 84,5 |
Gasolina y nafta
418,7 millones de toneladas importadas por los 65 países cubiertos (HS 2710.12).
| Nombre | Barra | Millones de toneladas |
|---|---|---|
| USA | 57,4 | |
| United Arab Emirates | 32,6 | |
| Singapore | 30,0 | |
| Netherlands | 24,8 | |
| India | 22,6 | |
| Rep. of Korea | 22,2 | |
| Saudi Arabia | 17,8 | |
| Belgium | 15,9 | |
| Russian Federation | 14,9 | |
| Kuwait | 13,6 |
| Nombre | Barra | Millones de toneladas |
|---|---|---|
| USA | 40,5 | |
| Mexico | 32,0 | |
| Rep. of Korea | 28,5 | |
| Singapore | 27,8 | |
| United Arab Emirates | 21,3 | |
| Canada | 20,9 | |
| Saudi Arabia | 20,0 | |
| Japan | 19,6 | |
| Indonesia | 18,5 | |
| Netherlands | 18,3 |
Mayores flujos
| De → a | Millones de toneladas | Valor | ≈ $ por barril |
|---|---|---|---|
| USA → Mexico * | 30,9 | 18 mil M US$ | 69,4 |
| USA → Canada | 17,2 | 7709,5 M US$ | 53,2 |
| Singapore → Indonesia | 10,4 | 7894,5 M US$ | 90,1 |
| Egypt → Saudi Arabia | 8,0 | 4681,5 M US$ | 69,4 |
| Canada → USA | 7,5 | 4518,6 M US$ | 71,5 |
| Singapore → Malaysia | 7,2 | 5767,1 M US$ | 95,6 |
| United Arab Emirates → Rep. of Korea | 6,0 | 4150,3 M US$ | 81,9 |
| Netherlands → USA | 6,0 | 3869,7 M US$ | 76,5 |
| Iraq → United Arab Emirates | 5,6 | 3412,5 M US$ | 72,3 |
| Singapore → Australia | 5,1 | 3186,3 M US$ | 74,5 |
Diésel, gasóleo, combustible de aviación y fueloil
596,3 millones de toneladas importadas por los 66 países cubiertos (HS 2710.19).
| Nombre | Barra | Millones de toneladas |
|---|---|---|
| USA | 55,9 | |
| Russian Federation | 46,1 | |
| Rep. of Korea | 44,1 | |
| Malaysia | 43,6 | |
| Singapore | 33,9 | |
| Netherlands | 32,6 | |
| India | 27,8 | |
| United Arab Emirates | 26,7 | |
| China | 25,0 | |
| Kuwait | 23,1 |
| Nombre | Barra | Millones de toneladas |
|---|---|---|
| Singapore | 57,0 | |
| USA | 51,8 | |
| Australia | 39,7 | |
| China | 35,8 | |
| Türkiye | 31,7 | |
| France | 29,9 | |
| United Kingdom | 27,8 | |
| Netherlands | 23,2 | |
| Germany | 21,6 | |
| Malaysia | 19,5 |
Mayores flujos
| De → a | Millones de toneladas | Valor | ≈ $ por barril |
|---|---|---|---|
| USA → Mexico | 17,3 | 12,1 mil M US$ | 92,8 |
| Russian Federation → Türkiye | 15,3 | 10,9 mil M US$ | 94,6 |
| Malaysia → China | 13,0 | 6831,1 M US$ | 69,4 |
| Canada → USA | 12,7 | 8413,9 M US$ | 87,4 |
| Malaysia → Singapore | 12,7 | 6844,4 M US$ | 71,5 |
| Rep. of Korea → Australia | 11,6 | 7656,1 M US$ | 86,9 |
| Netherlands → Germany | 11,0 | 8754,9 M US$ | 105,7 |
| Russian Federation → China | 10,8 | 5550,1 M US$ | 68,2 |
| Mexico → USA | 9,4 | 4212,5 M US$ | 59,1 |
| Russian Federation → Brazil | 7,9 | 5969,8 M US$ | 100,3 |
Sobre estas cifras
- Los exportadores se ordenan por lo que les compraron los importadores cubiertos, así que una clasificación no es el total de exportaciones de un país.
- Se incluye el comercio por oleoducto: Canadá → EE. UU., el mayor flujo de crudo, es sobre todo crudo por oleoducto.
- Cuando un importador no informó, se usa la cifra del propio exportador (35 filas, marcadas con * en las tablas).
- Se excluyen 27 filas cuyo precio implícito es inferior a 25 $ o superior a 300 $ por barril, por probables errores de unidad. Tres de ellas son grandes importaciones de crudo declaradas por Tailandia, así que su total aquí es demasiado bajo.
- Último año declarado, cuando es anterior: United Arab Emirates (2023), Viet Nam (2023).
- Los flujos de combustibles de menos de 5000 toneladas no están en los datos.
Fuente: datos anuales de UN Comtrade, códigos SA 2709, 2710.12 y 2710.19 (fuente primaria oficial, clase A). Los precios por barril son aproximados: valor dividido entre toneladas con un promedio de barriles por tonelada.
Precios de mercado
El mercado de hoy, descargado solo cada hora: futuros de crudo y de productos de EE. UU., un precio spot donde no hay futuros gratuitos y los precios semanales en surtidor de la UE. Son contexto, no nuestros precios: esos están en el catálogo.
Crudo
Brentfuturo del primer mes, cierre diario
94,39 US$ por barril
+48,9 % en un año
5 nov 2026ICE via Yahoo Finance
WTIfuturo del primer mes, cierre diario
87,49 US$ por barril
+47,2 % en un año
5 nov 2026NYMEX via Yahoo Finance
Productos refinados, Estados Unidos
Diésel (ULSD)futuro New York Harbor, primer mes, cierre diario
4,171 US$ por galón estadounidense
≈ 175,18 US$ por barril+67,1 % en un año
5 nov 2026NYMEX via Yahoo Finance
Gasolinafuturo New York Harbor, primer mes, cierre diario
2,72 US$ por galón estadounidense
≈ 114,25 US$ por barril+38,4 % en un año
5 nov 2026NYMEX via Yahoo Finance
Queroseno de aviaciónprecio spot de la costa del Golfo de EE. UU., publicado una semana después aproximadamente
4,198 US$ por galón estadounidense
≈ 176,32 US$ por barril+83,6 % en un año
3 nov 2026U.S. EIA via FRED
Precios en surtidor sin impuestos, media de la UE
Diéselprecio semanal, media de la UE-27
1351,92 € por 1000 litros
+78,5 % en un año
2 nov 2026European Commission, Weekly Oil Bulletin
Gasolina (Euro-super 95)precio semanal, media de la UE-27
1044,43 € por 1000 litros
+49,1 % en un año
2 nov 2026European Commission, Weekly Oil Bulletin
Cada tarjeta muestra la fecha de su precio y enlaza a su fuente. La línea bajo un precio es su último año. El Brent junto a nuestro Urals está en el gráfico del catálogo.