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WetCargo

Statistik

Wohin unsere Tanker ihre Ladungen bringen und was sie befördert haben, der Handel um sie herum und die Marktpreise, die wir verfolgen. Jede externe Zahl verweist auf ihre Quelle.

Unsere Flotte

Stand 5. Nov. 2026, 07:25 UTC

Jeden Tag laden ein bis drei unserer Tanker an russischen Terminals für Raffinerien und Händler in Indien, China, der Türkei, Afrika, dem Nahen Osten und Brasilien. Die Zahlen summieren sich seit dem 1. Okt. 2026; die Karte zeigt, wohin unsere Ladungen in den letzten 30 Tagen gingen.

Jetzt auf See2 weitere laden
30
Letzte 7 Tagebeladene Tanker
16
Dieser MonatNovember 2026
11
Seit 1. Okt. 2026Reisen
82
Verschiffte Tonnen≈ 43,1 Mio. Barrel
5,8 Mio.
Länder27 Häfen
16
Wohin unsere Ladungen gehen
  • Rohöl
  • Diesel und Gasöl
  • Benzin
  • Kerosin und Flugkraftstoff
  • Naphtha
  • Russisches Terminal
  • lädt gerade
  • Löschhafen
Beladene Tanker pro Tag, letzte 30 Tage
  • Rohöl
  • Diesel und Gasöl
  • Benzin
  • Kerosin und Flugkraftstoff
  • Naphtha
Als Tabelle zeigen
TagRohölDiesel und GasölBenzinKerosin und FlugkraftstoffNaphthaGesamt
7. Okt.300003
8. Okt.010001
9. Okt.100102
10. Okt.030003
11. Okt.010001
12. Okt.110002
13. Okt.120003
14. Okt.020103
15. Okt.100001
16. Okt.020002
17. Okt.200002
18. Okt.001001
19. Okt.110002
20. Okt.020002
21. Okt.110002
22. Okt.200103
23. Okt.110002
24. Okt.210003
25. Okt.210003
26. Okt.020103
27. Okt.110002
28. Okt.010001
29. Okt.210003
30. Okt.110002
31. Okt.030003
1. Nov.100001
2. Nov.210003
3. Nov.010012
4. Nov.110002
5. Nov.200013
Wohin unsere Ladungen gingenTonnen seit dem 1. Okt. 2026
Indien
2,1 Mio.35%
China
1,2 Mio.20%
Türkei
1,1 Mio.20%
Brasilien
383.4007%
Eurozone
275.7005%
Sonstige
755.20013%
Was wir befördert haben
Rohöl
4 Mio.68%
Diesel und Gasöl
1,5 Mio.26%
Kerosin und Flugkraftstoff
141.2002%
Naphtha
120.6002%
Benzin
62.3001%

Die Welt um unsere Ladungen

Öffentliche Zahlen zum Handel, an dem unsere Tanker teilhaben: wer russisches Öl kauft, wie viel Öl durch die Meerengen fließt und der Welthandel des Jahres.

Millionen Tonnen Rohöl importiert im Jahr 2024
2.160
Russland unter den Rohölexporteuren 2024, 214 Millionen Tonnen
Platz 3
des russischen Rohöls gingen nach China und Indien
94 %
Millionen Barrel pro Tag durch die meistbefahrene Meerenge: Straße von Malakka und Singapurstraße
23,2

Wer russisches Öl kauft, 2024

Rohöl214,1 Millionen Tonnen, wie von den Käufern gemeldet
China
108,551%
India
92,043%
Hungary
4,82%
Slovakia
4,22%
Czechia
2,71%
Sonstige
1,81%
Benzin und Naphtha14,9 Millionen Tonnen, wie von den Käufern gemeldet
China
3,624%
Saudi Arabia
3,222%
Singapore
2,215%
Brazil
1,28%
India
1,28%
Sonstige
3,423%
Diesel, Gasöl, Flugkraftstoff und Heizöl46,1 Millionen Tonnen, wie von den Käufern gemeldet
Türkiye
15,333%
China
10,823%
Brazil
7,917%
Singapore
5,211%
India
4,29%
Sonstige
2,86%

UN Comtrade, nach Angaben der Importländer. Länder, die spät oder gar nicht melden, darunter viele in Afrika, fehlen.

Öl durch die Meerengen, Millionen Barrel pro Tag
MeerengeRohölProdukteÖl durch die Meerengen, Millionen Barrel pro Tag
Straße von Malakka und Singapurstraße16.66.523,2
Straße von Hormus14.76.120,9
Kap der Guten Hoffnung6.12.99,1
Suezkanal2.82.14,9
Dänische Meerengen2.72.24,9
Bab al-Mandab2.41.84,2
Türkische Meerengen2.21.53,7
Panamakanal0.12.22,3
  • Rohöl
  • Produkte

Erstes Halbjahr 2025 (Panama: sein Geschäftsjahr), nach EIA und IMF PortWatch. Jede Meerenge hat ihre eigene Seite unter Meerengen.

Hormus 2026

Tanker pro Tag im Jahr 2025
30–58
Tanker pro Tag, März bis Oktober 2026
0,4–5,4

Der Tankerverkehr durch die Straße von Hormus ist seit März 2026 um mehr als neun Zehntel zurückgegangen; die US-Behörde MARAD warnt vor Angriffen auf Handelsschiffe.

Exporteure und Importeure nach Ware · Weltölhandel 2024

Importe, wie die Importländer sie den Vereinten Nationen melden, auf dem Seeweg und per Pipeline, in Millionen Tonnen. Rohöl und jede Kraftstoffgruppe werden getrennt gezählt: Eine Tonne Rohöl und eine Tonne Diesel sind verschiedene Waren.

Ländernamen stehen so, wie die Vereinten Nationen sie veröffentlichen.

Rohöl

2.160,1 Mio. Tonnen importiert von den 39 erfassten Ländern (HS 2709).

Größte Exporteure, Mio. Tonnen
NameBalkenMio. Tonnen
Saudi Arabia287,6
Canada253,1
Russian Federation214,1
Iraq171,6
USA159,1
United Arab Emirates154,3
Brazil81,9
Norway81,5
Malaysia75,6
Kazakhstan60,8
Größte Importeure, Mio. Tonnen
NameBalkenMio. Tonnen
China553,2
USA375,7
India241,8
Rep. of Korea137,2
Japan115,0
Netherlands79,2
Germany78,5
Spain64,4
Italy54,5
United Kingdom49,6
Größte Ströme
Von → nachMio. TonnenWert≈ $ pro Barrel
Canada → USA236,0103,3 Mrd. $59,7
Russian Federation → China108,562,6 Mrd. $78,7
Russian Federation → India92,052,7 Mrd. $78,2
Saudi Arabia → China78,647,9 Mrd. $83,1
Malaysia → China70,238,3 Mrd. $74,6
Iraq → China63,837 Mrd. $79,1
Iraq → India50,128,1 Mrd. $76,5
United Arab Emirates → Japan49,531,4 Mrd. $86,7
Saudi Arabia → Rep. of Korea47,829,5 Mrd. $84,1
Saudi Arabia → Japan46,428,7 Mrd. $84,5

Benzin und Naphtha

418,7 Mio. Tonnen importiert von den 65 erfassten Ländern (HS 2710.12).

Größte Exporteure, Mio. Tonnen
NameBalkenMio. Tonnen
USA57,4
United Arab Emirates32,6
Singapore30,0
Netherlands24,8
India22,6
Rep. of Korea22,2
Saudi Arabia17,8
Belgium15,9
Russian Federation14,9
Kuwait13,6
Größte Importeure, Mio. Tonnen
NameBalkenMio. Tonnen
USA40,5
Mexico32,0
Rep. of Korea28,5
Singapore27,8
United Arab Emirates21,3
Canada20,9
Saudi Arabia20,0
Japan19,6
Indonesia18,5
Netherlands18,3
Größte Ströme
Von → nachMio. TonnenWert≈ $ pro Barrel
USA → Mexico *30,918 Mrd. $69,4
USA → Canada17,27,7 Mrd. $53,2
Singapore → Indonesia10,47,9 Mrd. $90,1
Egypt → Saudi Arabia8,04,7 Mrd. $69,4
Canada → USA7,54,5 Mrd. $71,5
Singapore → Malaysia7,25,8 Mrd. $95,6
United Arab Emirates → Rep. of Korea6,04,2 Mrd. $81,9
Netherlands → USA6,03,9 Mrd. $76,5
Iraq → United Arab Emirates5,63,4 Mrd. $72,3
Singapore → Australia5,13,2 Mrd. $74,5

Diesel, Gasöl, Flugkraftstoff und Heizöl

596,3 Mio. Tonnen importiert von den 66 erfassten Ländern (HS 2710.19).

Größte Exporteure, Mio. Tonnen
NameBalkenMio. Tonnen
USA55,9
Russian Federation46,1
Rep. of Korea44,1
Malaysia43,6
Singapore33,9
Netherlands32,6
India27,8
United Arab Emirates26,7
China25,0
Kuwait23,1
Größte Importeure, Mio. Tonnen
NameBalkenMio. Tonnen
Singapore57,0
USA51,8
Australia39,7
China35,8
Türkiye31,7
France29,9
United Kingdom27,8
Netherlands23,2
Germany21,6
Malaysia19,5
Größte Ströme
Von → nachMio. TonnenWert≈ $ pro Barrel
USA → Mexico17,312,1 Mrd. $92,8
Russian Federation → Türkiye15,310,9 Mrd. $94,6
Malaysia → China13,06,8 Mrd. $69,4
Canada → USA12,78,4 Mrd. $87,4
Malaysia → Singapore12,76,8 Mrd. $71,5
Rep. of Korea → Australia11,67,7 Mrd. $86,9
Netherlands → Germany11,08,8 Mrd. $105,7
Russian Federation → China10,85,6 Mrd. $68,2
Mexico → USA9,44,2 Mrd. $59,1
Russian Federation → Brazil7,96 Mrd. $100,3

Zu diesen Zahlen

  • Exporteure sind danach gereiht, was die erfassten Importeure von ihnen gekauft haben; eine Rangfolge ist also nicht der Gesamtexport eines Landes.
  • Pipelinehandel ist enthalten: Kanada → USA, der größte Rohölstrom, ist überwiegend Pipeline-Rohöl.
  • Wo ein Importeur nichts gemeldet hat, steht die Angabe des Exporteurs (35 Zeilen, in den Tabellen mit * markiert).
  • 27 Zeilen mit einem rechnerischen Preis unter 25 $ oder über 300 $ pro Barrel sind als wahrscheinliche Einheitenfehler ausgeschlossen. Drei davon sind große Rohölimporte, die Thailand gemeldet hat; seine Summe ist hier daher zu niedrig.
  • Letztes gemeldetes Jahr, falls älter: United Arab Emirates (2023), Viet Nam (2023).
  • Kraftstoffströme unter 5.000 Tonnen sind nicht in den Daten enthalten.

Quelle: UN Comtrade, Jahresdaten, HS-Codes 2709, 2710.12 und 2710.19 (amtliche Primärquelle, Klasse A). Preise pro Barrel sind Näherungswerte: Wert geteilt durch Tonnen bei einem durchschnittlichen Barrel-pro-Tonne-Faktor.

Marktpreise

Der heutige Markt, jede Stunde selbst abgerufen: Futures auf Rohöl und US-Produkte, ein Spotpreis, wo es keine freien Futures gibt, und die wöchentlichen Tankstellenpreise der EU. Sie dienen als Kontext und sind nicht unsere Preise: Diese stehen im Katalog.

Rohöl

  • BrentFrontmonats-Future, Tagesschluss

    94,39 $ pro Barrel

    +48,9 % im Jahresvergleich

    5. Nov. 2026ICE via Yahoo Finance

  • WTIFrontmonats-Future, Tagesschluss

    87,49 $ pro Barrel

    +47,2 % im Jahresvergleich

    5. Nov. 2026NYMEX via Yahoo Finance

Raffinerieprodukte, USA

  • Diesel (ULSD)Future New York Harbor, Frontmonat, Tagesschluss

    4,171 $ pro US-Gallone

    ≈ 175,18 $ pro Barrel+67,1 % im Jahresvergleich

    5. Nov. 2026NYMEX via Yahoo Finance

  • BenzinFuture New York Harbor, Frontmonat, Tagesschluss

    2,72 $ pro US-Gallone

    ≈ 114,25 $ pro Barrel+38,4 % im Jahresvergleich

    5. Nov. 2026NYMEX via Yahoo Finance

  • FlugkraftstoffSpotpreis US-Golfküste, rund eine Woche später veröffentlicht

    4,198 $ pro US-Gallone

    ≈ 176,32 $ pro Barrel+83,6 % im Jahresvergleich

    3. Nov. 2026U.S. EIA via FRED

Tankstellenpreise vor Steuern, EU-Durchschnitt

Jede Karte zeigt das Datum ihres Preises und verweist auf ihre Quelle. Die Linie unter einem Preis zeigt sein letztes Jahr. Brent neben unserem Urals steht im Chart des Katalogs.