À propos de WetCargo

D'où viennent les chiffres

Chaque prix est calculé à partir d'une base de connaissances construite à partir de sources publiques et gratuites :

• Routes maritimes : plus de 17 000 distances entre environ 160 ports pétroliers, mesurées le long d'un réseau mondial de routes de navigation, avec les positions des ports issues du World Port Index de la NGA.
• Ports et postes à quai : limites de profondeur, de longueur et de taille de tanker publiées par les autorités portuaires et les exploitants de terminaux. Voir les ports.
• Bruts : densité API et soufre issus des statistiques d'importation d'Eurostat et d'analyses publiées ; prix russes issus de rapports de prix publics. Voir le catalogue.
• Fret et coûts : revenus et coûts d'exploitation des tankers d'après les résultats publiés des armateurs cotés, péages fixés par les autorités des canaux, prix des carburants de l'EIA américaine et du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne.
• Commerce et détroits : flux commerciaux UN Comtrade, l'EIA et IMF PortWatch pour les détroits. Voir les statistiques et les détroits.

Chaque valeur garde sa source, la date de lecture et une classe de qualité, de A (source primaire officielle) à E (non disponible). Les pages les affichent à côté des données.

Comment se construit un prix

Le calculateur de prix planifie le voyage comme le ferait un service d'affrètement. Il convertit les barils en tonnes selon la masse volumique du brut, choisit la plus petite classe de tanker qui porte la cargaison, prend la route maritime la plus courte avec ses détroits et compte les jours en mer et au port.

Le total comprend la cargaison, le fret, les quotas d'émission de l'UE sur les voyages européens, les péages de canal, les escales, notre marge et les services supplémentaires que vous ajoutez. Chaque ligne est affichée en dollars entiers et s'additionne exactement au total. Le serveur recalcule le prix lorsque vous envoyez une demande : un prix ne peut donc pas être modifié dans le navigateur.