O WetCargo

Skąd pochodzą liczby

Każda cena jest wyliczana z bazy wiedzy zbudowanej na bezpłatnych, publicznych źródłach:

• Trasy morskie: ponad 17 000 odległości między około 160 portami naftowymi, zmierzonych wzdłuż światowej sieci szlaków żeglugowych, z położeniem portów z World Port Index NGA.
• Porty i nabrzeża: limity głębokości, długości i wielkości tankowców publikowane przez zarządy portów i operatorów terminali. Zobacz porty.
• Gatunki ropy: gęstość API i siarka ze statystyk importowych Eurostatu i opublikowanych analiz; ceny rosyjskie z publicznych raportów cenowych. Zobacz katalog.
• Fracht i koszty: przychody i koszty eksploatacji tankowców z opublikowanych wyników notowanych armatorów, opłaty zarządów kanałów, ceny paliw z amerykańskiej EIA i Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej.
• Handel i cieśniny: przepływy handlowe z UN Comtrade, EIA i IMF PortWatch dla cieśnin. Zobacz statystyki i cieśniny.

Każda wartość zachowuje źródło, datę odczytu i klasę jakości, od A (oficjalne źródło pierwotne) do E (niedostępne). Strony pokazują je obok danych.

Jak powstaje cena

Kalkulator cen planuje rejs tak, jak zrobiłby to dział czarterowy. Przelicza baryłki na tony według gęstości gatunku, wybiera najmniejszą klasę tankowca, która zabierze ładunek, wybiera najkrótszą trasę morską z jej cieśninami i liczy dni na morzu i w porcie.

Suma to ładunek plus fracht, uprawnienia do emisji UE w rejsach europejskich, opłaty kanałowe, zawinięcia do portów, nasza marża i dodane przez Ciebie usługi. Każda pozycja jest podana w pełnych dolarach i sumuje się dokładnie do kwoty końcowej. Serwer przelicza cenę ponownie, gdy wysyłasz zapytanie, więc ceny nie da się zmienić w przeglądarce.