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지중해와 홍해를 잇는 운하로, SUMED 송유관을 포함해 2025년 상반기 하루 490만 배럴을 운송했습니다. 선폭 50m 이하의 만재 선박은 흘수 66피트(20.1m)까지 통항할 수 있고, 그보다 넓은 선박은 운하청의 흘수·선폭 표를 따릅니다. 선박은 하루 두 차례 선단으로 통과하므로 하루 정도 대기는 일반적이며, 2026년 7월 15일부터 원유 유조선은 만재 시 37%, 밸러스트 시 27%의 임시 할증료를 냅니다. 하루 250만 배럴 규모의 SUMED 송유관 덕분에 초대형 유조선은 운하를 거치지 않을 수 있습니다.
| 항목 | 값 | 조건 | 기준일 | 출처 |
|---|---|---|---|---|
| Suez Canal | ||||
| max draught | 66 (20.12) ft (m) | loaded; only with beam ≤164'0" (49.99 m); must not exceed Tropical LL; sea trial before first passage if >50 ft | Dec 2020 edition (in force 1 Jan 2021) | Suez Canal Authority (A) |
| max draught vs beam | Table 2 (313 rows, 66'0"↔164'0" … 40'0"↔254'3") ft / m | loaded, both directions | Dec 2020 | SCA (A) |
| max draught, ballast | ≤ 40 ft | any beam up to 254'3" (Table 1, "recommended") | Dec 2020 | SCA (A) |
| max beam | 254'3" (77.50) ft (m) | >210 ft only with beam wind ≤10 kn; larger by special request | Dec 2020 | SCA (A) |
| max LOA | 400 m | longer by special arrangement | Dec 2020 | SCA (A) |
| max air draft | 68 m | above HHWL | Dec 2020 | SCA (A) |
| transit speed | 14 km/h | loaded oil tankers / bulk with draught >44 ft; others 16 km/h | Dec 2020 | SCA (A) |
| max loaded ship (headline) | 240,000 DWT | indicative; binding rule is Table 2 | undated web page (2015 column) | SCA (A) |
| max water depth | 24 m | 2010/2015 | undated | SCA (A) |
| crude tanker toll surcharge | +37 laden / +27 ballast % of normal dues | from 15 Jul 2026; temporary | 7 Jun 2026 | SCA (A) |
| oil flow 1H25 (incl. SUMED) | 4.9 (crude 2.8 / products 2.1) mb/d | 1H25 | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |
| convoys | 2 per day (southbound 03:30, northbound 04:00); arrive Port Said by 23:00 for next southbound convoy | implies up to ~1 day wait | Suez Canal Authority (A) | |
| SUMED pipeline | ||||
| capacity | 2.5 mb/d | Ain Sukhna → Sidi Kerir; tariff not public | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |