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원유 수입 · 중국
| 허브 | 해리 | 경유 |
|---|---|---|
| Rotterdam | 10,490 | 바브엘만데브 해협, 지브롤터 해협, 말라카 해협, 수에즈 운하 |
| Houston | 10,282 | 파나마 운하 |
| Santos | 11,003 | 희망봉, 순다 해협 |
| Fujairah | 5,474 | 말라카 해협 |
| Singapore (Pulau Bukom) | 2,116 | 외해 |
searoute로 MARNET 항로망에서 계산한 최단 해상 항로이며, 주요 항로에서는 공식 거리표와 약 2% 이내로 일치합니다.
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 수심 | 22.5 m | main channel of core port areas 'above -22.5 m' (水深在-22.5米以上) | A |
| 최대 재화중량 | 300,000 t | 300,000-t class ships enter/leave freely (自由进出港) | A |
| 비고 | 400,000-t+ class ships can enter/leave on tide (候潮进出) | tidal window required | A |
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 비고 | Crude/oil terminals named: 宁波实华原油码头 (Ningbo Shihua crude), 舟山实华原油码头 (Zhoushan Shihua crude), 舟山外钓油品码头 (Waidiao), 大榭关外码头, 大榭中油燃料油码头; 'owns a 450,000-t crude terminal' (拥有45万吨原油码头) | A |
출처: Ningbo Zhoushan Port Co. website - 码头板块 (terminal business)
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 비고 | Crude oil unloaded in 2025: 100.11 Mt (原油接卸量完成10011万吨, +2.4% y/y) Mt/yr | observed throughput 2025, company-level | A |
출처: Ningbo Zhoushan Port Co. Ltd 2025 Annual Report (SSE 601018), via cninfo
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 운영자 | 舟山港外钓油品应急储运有限公司 (Zhoushan Port Waidiao Oil Emergency Storage & Transport Co.) | applicant in 2018 EIA approval; subsidiary of Ningbo Zhoushan Port Co. since Sept 2024 per 2025 AR | A |
| 최대 재화중량 | 300,000 t | 1 x 300k-t berth · berth class 30万吨级 (design/approval document) | A |
| 비고 | berth length 440 m m | 1 x 300k-t berth | A |
| 비고 | design throughput 13.0 Mt/yr (crude 12.0 Mt, fuel oil 1.0 Mt) Mt/yr | design | A |
출처: MEE approval 环审〔2018〕132号 (2018-12-06); Ministry of Ecology and Environment EIA approval 环审〔2018〕132号 (Waidiao), 2018-12-06
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 운영자 | 万向石油储运（舟山）有限公司 (applicant) | A | |
| 최대 재화중량 | 300,000 t | 1 x 300k-t berth · berth class 30万吨级 | A |
| 비고 | berth length 430 m m | 1 x 300k-t berth | A |
| 비고 | design throughput 11.5 Mt/yr (crude 9.5 Mt, fuel oil 2.0 Mt) Mt/yr | design | A |
| 저장 용량 | 1,100,000 m3 | relies on the 1.1 million m3 crude tanks of the Aoshan oil terminal phase II project (依托岙山油品码头二期项目的110万立方米原油储罐) | A |
출처: Ministry of Ecology and Environment EIA approval 环审〔2018〕124号 (Wanxiang Aoshan phase II), 2018-11-27
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 비고 | VLCCs call; 'over 100 VLCCs berthed at Aoshan in the past year' | press report 2026-01-23 | D |
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 비고 | after widening (~50 m) and deepening (~1 m): 300k-t tankers tidal one-way transit; 450k-t part-laden tankers tidal one-way; tide window 1.5 h -> 4.5 h (90% guarantee) | tidal | D |
| 제한 항목 | 값 | 적용 대상 | 자료 품질 |
|---|---|---|---|
| 운영자 | Ningbo Shihua Crude Oil Terminal Co. (JV, 2nd-tier JV of Ningbo Port Co.) | A | |
| 선석 수 | 2 berths | 1 discharge berth (25万吨级, accommodates 30万吨) + 1 loading berth (5万吨级) per p.126 text | A |
| 비고 | 20 Mt/yr | total design throughput of the two berths ~2,000万吨 crude | A |
| 최대 재화중량 | 300,000 t | Shihua 01# · berth class 30万吨 (table); text: 25万吨级 berth that can also berth 30万吨 ships | A |
| 수심 | 26 m | Shihua 01# | A |
| 비고 | 485 m | Shihua 01# · berth length | A |
| 비고 | 15 Mt/yr | Shihua 01# · design throughput 1,500万吨; actual 2009 23.12 Mt, 2008 19.89 Mt, 2007 24.63 Mt (observed above design) | A |
| 최대 재화중량 | 70,000 t | Shihua 02# · berth class 7万吨 (table); text says loading berth 5万吨级 | A |
| 수심 | 12.5 m | Shihua 02# | A |
| 비고 | 280 m | Shihua 02# · berth length | A |
| 비고 | 5 Mt/yr | Shihua 02# · design throughput 500万吨; actual 2009 5.05 Mt, 2008 6.29 Mt, 2007 4.96 Mt | A |
| 비고 | 40.5/59.5 % | 2009 onward transport split: 40.5% by water (transshipment), 59.5% by pipeline | A |
출처: Ningbo Port Co. IPO prospectus (宁波港股份有限公司首次公开发行股票招股说明书), Sep 2010, §6 pp.126-127 (data as of 2009)