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Panamax / LR1
7 petroleiros gêmeos de um mesmo projeto, construídos em 2008–2011 em Coreia do Sul.
US$ 11.817.000
Estado C: Longa inatividade ou danos: reparos pesados.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.24 pela idade e pelo estado | US$ 8.640.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado C13.400 LDT × US$ 120 | US$ 1.608.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 669.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 11.817.000 |
US$ 12.147.000
Estado B: Parado há algum tempo: trabalhos de aço e de máquinas.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.40 pela idade e pelo estado | US$ 9.755.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado B13.400 LDT × US$ 60 | US$ 804.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 688.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 12.147.000 |
US$ 12.260.000
Estado C: Longa inatividade ou danos: reparos pesados.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.30 pela idade e pelo estado | US$ 9.058.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado C13.400 LDT × US$ 120 | US$ 1.608.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 694.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 12.260.000 |
US$ 12.368.000
Estado B: Parado há algum tempo: trabalhos de aço e de máquinas.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.43 pela idade e pelo estado | US$ 9.964.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado B13.400 LDT × US$ 60 | US$ 804.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 700.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 12.368.000 |
US$ 12.368.000
Estado B: Parado há algum tempo: trabalhos de aço e de máquinas.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.43 pela idade e pelo estado | US$ 9.964.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado B13.400 LDT × US$ 60 | US$ 804.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 700.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 12.368.000 |
US$ 13.499.000
Estado A: Bem conservado no fundeadouro: reparos leves.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.66 pela idade e pelo estado | US$ 11.567.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado A13.400 LDT × US$ 20 | US$ 268.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 764.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 13.499.000 |
US$ 13.499.000
Estado A: Bem conservado no fundeadouro: reparos leves.
| Casco13.400 LDT × US$ 520 preço da sucata × 1.66 pela idade e pelo estado | US$ 11.567.000 |
|---|---|
| Licença OFAC e advogados | US$ 400.000 |
| Reparos, estado A13.400 LDT × US$ 20 | US$ 268.000 |
| Vistoria de renovação de classe | US$ 500.000 |
| Nossa margem, 6% | US$ 764.000 |
| Total, pronto para operar | US$ 13.499.000 |
Valores típicos dos petroleiros desta classe; o combustível no mar inclui o motor principal, os geradores e as caldeiras.
O peso leve é o peso do navio vazio, aquele que um estaleiro de desmonte paga, estimado para o porte bruto deste projeto.