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Panamax / LR1
7 pétroliers jumeaux d'un même modèle, construits en 2008–2011, Corée du Sud.
11 817 000 $US
État C: Long désarmement ou avaries : réparations lourdes.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.24 selon l'âge et l'état | 8 640 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état C13 400 LDT × 120 $US | 1 608 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 669 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 11 817 000 $US |
12 147 000 $US
État B: Désarmé depuis un moment : travaux de coque et de machines.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.40 selon l'âge et l'état | 9 755 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état B13 400 LDT × 60 $US | 804 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 688 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 12 147 000 $US |
12 260 000 $US
État C: Long désarmement ou avaries : réparations lourdes.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.30 selon l'âge et l'état | 9 058 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état C13 400 LDT × 120 $US | 1 608 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 694 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 12 260 000 $US |
12 368 000 $US
État B: Désarmé depuis un moment : travaux de coque et de machines.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.43 selon l'âge et l'état | 9 964 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état B13 400 LDT × 60 $US | 804 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 700 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 12 368 000 $US |
12 368 000 $US
État B: Désarmé depuis un moment : travaux de coque et de machines.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.43 selon l'âge et l'état | 9 964 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état B13 400 LDT × 60 $US | 804 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 700 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 12 368 000 $US |
13 499 000 $US
État A: Entretenu au mouillage : réparations légères.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.66 selon l'âge et l'état | 11 567 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état A13 400 LDT × 20 $US | 268 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 764 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 13 499 000 $US |
13 499 000 $US
État A: Entretenu au mouillage : réparations légères.
| Coque13 400 LDT × 520 $US prix de la ferraille × 1.66 selon l'âge et l'état | 11 567 000 $US |
|---|---|
| Licence OFAC et avocats | 400 000 $US |
| Réparations, état A13 400 LDT × 20 $US | 268 000 $US |
| Visite de renouvellement de classe | 500 000 $US |
| Notre marge, 6 % | 764 000 $US |
| Total, prêt à naviguer | 13 499 000 $US |
Valeurs typiques des pétroliers de cette classe ; le carburant en mer comprend le moteur principal, les groupes électrogènes et les chaudières.
Le poids lège est le poids du navire vide, celui que paie un chantier de démolition, estimé pour le port en lourd de ce modèle.