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Importación de crudo · India
| Centro | Millas náuticas | Por |
|---|---|---|
| Rotterdam | 6389 | Bab el-Mandeb, estrecho de Gibraltar, canal de Suez |
| Houston | 9781 | Bab el-Mandeb, estrecho de Gibraltar, canal de Suez |
| Santos | 8261 | cabo de Buena Esperanza |
| Fujairah | 790 | mar abierto |
| Singapore (Pulau Bukom) | 2870 | estrecho de Malaca |
| Ningbo | 4976 | estrecho de Malaca |
Ruta marítima más corta, calculada con searoute sobre la red de rutas de navegación MARNET; con un margen de un 2 % respecto a las tablas oficiales en los corredores principales.
| Límite | Valor | Se aplica a | Calidad de los datos |
|---|---|---|---|
| Peso muerto máx. | 150.000 t | T-jetty tanker berths (A1, A, B, C, D) · products | D |
| Eslora máx. | 300 m | T-jetty tanker berths (A1, A, B, C, D) · products | D |
| Calado máx. a la llegada | 18,5 m | T-jetty tanker berths (A1, A, B, C, D) · products | D |
| Eslora máx. | 195 m | Berth A1 · HSD, MS, ATF, PX, OX, methanol | D |
| Calado máx. a la llegada | 11,5 m | Berth A1 · HSD, MS, ATF, PX, OX, methanol | D |
| Atraques | 5 tanker berths | D |
| Límite | Valor | Se aplica a | Calidad de los datos |
|---|---|---|---|
| Atraques | 10 berths | 5 tanker berths + 5 SPMs | D |
| Peso muerto máx. | 350.000 t | SPMs (crude) | D |
| Eslora máx. | 345 m | SPMs (crude) | D |
| Calado máx. a la llegada | 22,5 m | SPMs (crude) | D |
| Nota | Sikka port header limits: draft 14.5 m, beam 45 m, LOA 256 m, 120,000 DWT (facility not stated; may refer to Sikka port jetties, not RIL product berths) | D |
Fuentes: Shipnext port directory - Sikka INSIK (third-party port-guide text, page fetched; undated)