…
…
Hint Okyanusu ile Doğu Asya arasındaki en kısa yol ve tüm darboğazlar içinde en büyük petrol akışı: 2025'in ilk yarısında günde 23,2 milyon varil. Derin su çekimli gemiler ve VLCC'ler geçiş boyunca omurga altında 3,5 m su bırakmalı ve yer yer 12 knota yavaşlamalıdır. Sunda Boğazı'ndan geçmek Ras Tanura ile Ningbo arasına yaklaşık 625 dm, Lombok ve Makassar'dan geçmek yaklaşık 1.237 dm ekler.
| Kalem | Değer | Koşullar | Tarih | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
| UKC | ≥ 3.5 m | DDV (draught ≥15 m) and VLCC (≥150k DWT), entire passage | 1 Dec 2019 | MPA (reproducing IMO SN/Circ.198) (A) |
| speed limit | ≤ 12 kn SOG | DDV/VLCC at One Fathom Bank, DW routes, westbound St John's–Raffles | 1 Dec 2019 | MPA (A) |
| max draught | not published m | must be derived from charted depth − 3.5 m | — (E) | |
| oil flow 1H25 | 23.2 (crude 16.6 / products 6.5) mb/d | 1H25 | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |
| alternatives | Sunda (+625 nm Ras Tanura–Ningbo); Lombok–Makassar (+1,237 nm) nm | searoute 1.6.0 computation | Kendi rota hesaplamamız (searoute) (C) |