İçeriğe geç
WetCargo

Satılık tankerler

Eski gölge filonun tankerleri, yasal ticarete döndü: onarıldı, yeniden klaslandı ve çalışmaya hazır teslim ediliyor. Önce bir sınıf, sonra bir kardeş gemi serisi, sonra tankerin kendisini seçin.

Bu sınıftaki tankerler için tipik değerlerdir; denizdeki yakıt ana makine, jeneratörler ve kazanları kapsar.

Satın alma nasıl işler

  1. 01Tanker seçinSınıfı, seriyi ve gemiyi seçin, şirketinizin bilgileriyle bir talep gönderin.
  2. 02Kontrol ve fiyatMasamız şirketinizi kontrol eder ve fiyatı onaylar.
  3. 03ÖdemeTek seferde %100, masamızın emanet (escrow) hesabına.
  4. 04LisansGemiyi size satmak için OFAC'tan lisans isteriz.
  5. 05Onarım ve klasDemir yerine yakın bir tersanede onarım ve klas yenileme sörveyi.
  6. 06TeslimTanker artık sizin; klaslı ve çalışmaya hazır: tersanede ya da ekibimiz teslim ederse sizin limanınızda.

Her tankerin, serisinin sayfasında kendi talep düğmesi vardır. Talep ücretsizdir: yalnızca masamız fiyatı onayladıktan sonra ödersiniz.

Bir tankerin fiyatı nasıl hesaplanır

Tüm kalemler, ticarete hazır bir gemi için ödediğiniz tutarı oluşturur.

Gövde
Bir söküm tesisinin ödeyeceği tutar: boş ağırlık × hurda fiyatı, yaş ve duruma göre 1,0 ile 1,7 arasında bir çarpanla.
OFAC lisansı ve avukatlar
Başvuru ve iki tarafın avukatları.
Onarımlar
Duruma göre: A, B veya C.
Klas yenileme
Sörvey ve ortaya çıkardığı işler.
Marjımız
Üstteki kalemlerin %6 kadarı.
Toplam
Ödediğiniz tutar; tanker ticarete hazır gelir.

Güncel hurda fiyatı: LDT başına $520, kaynak GMS weekly ship recycling indications, tankers, Pakistan, 3 Kas 2026. Değiştiğinde fiyatlarımız da değişir.

Durum

  • ADemirde bakımlı tutuldu: hafif onarımlar.
  • BBir süredir atıl: çelik ve makine işleri.
  • CUzun süre bağlı kaldı veya hasarlı: ağır onarımlar.

Bu tankerler neden satılıyor

  • 19 Ekim 2026'da ABD Enerji Bakanı Chris Wright, yatırımcıların atıl yaptırımlı tankerleri satın alıp onarabileceğini ve yaptırım kapsamında olmayan petrol taşıyabileceğini söyledi. “There is no removing of sanctions” dedi: her gemi onaydan geçer, yeni bir sahibe satıldığında listeden çıkar ve eski sahibi yaptırım altında kalır.

    The National, 19 Oct 2026 · The Maritime Executive

  • Wright gölge filoyu yaklaşık 1.600 tanker olarak tahmin etti ve onlarcasının, hatta yüzlercesinin geri dönebileceğini söyledi. Analistler daha az sayıyor: Kpler, yaptırımlı yaklaşık 160 VLCC'den yalnızca 24'ünün olağan ticarete dönmesini bekliyor.

    The National, 19 Oct 2026 · USM, 20 Oct 2026, citing Kpler

  • 28 Ekim 2026'da OFAC, Statement of Licensing Policy on Authorizing Persons to Purchase Blocked Vessels başlıklı bir açıklama yayımladı. Bu genel bir lisans değil: alıcılar başvurur, OFAC her gemi için ayrı karar verir.

    OFAC, Russia-related sanctions: guidance on licensing policy · PortNews

  • Bu gemilerin çoğu iş gerektiriyor. Clarksons'a göre yaptırımlı VLCC'lerin yaklaşık yarısı depo olarak kullanılıyor, atıl ya da hasarlı; onları geri getirmek uzun onarım ve iyileştirme gerektiriyor.

    Lloyd's List, 19 Oct 2026, citing Clarksons

  • OFAC bu tür alımlara daha önce de gemi gemi izin verdi: 2026'nın başlarında gemi geri dönüşüm şirketi GMS'e, yaptırımlı dört konteyner gemisini satın alıp geri dönüştürmesi için özel lisanslar verdi.

    Riviera, 27 May 2026

Bunlar OFAC kuralları değil, bizim koşullarımız: ödemeyi masamızın emanet hesabına yaparsınız ve her tanker teslimden önce onarılıp yeniden klaslanır.

Gemiler ve masamız hayalidir. Engellenmiş bir geminin gerçekten satın alınması OFAC lisansı gerektirir.