Boğazlar ve riskler
Dar geçit, büyük bir deniz yolu üzerindeki dar bir boğaz ya da kanaldır. Denizden taşınan petrolün büyük bölümü bunlardan birkaçından geçer ve gemiler bunları kolayca dolaşamaz.
Fiyatı neden etkiler
- ÜcretlerKanallar her gemiden ücret alır: Süveyş ve Panama tankerin büyüklüğüne göre. Türk Boğazlarında gemiler kılavuz kaptan ve refakat römorkörleri için ödeme yapar.
- SüreKonvoylar, kanal havuzları ve yavaş geçişler günler ekler; seferin her günü tankerin günlük maliyetiyle ödenir.
- RiskGemilerin saldırıya uğradığı yerlerde sigortacılar ek savaş riski primi alır ve birçok armatör daha uzun yolu seçer.
Aşağıda her boğazı, kaynaklarımızdaki bilgilerle ve tekliflerimizin onu nasıl hesaba kattığıyla bulabilirsiniz.
Hürmüz Boğazı
Basra Körfezi'nden çıkan tek deniz yolu; 2025'in ilk yarısında günde 20,9 milyon varil taşıdı. Mart 2026'dan bu yana, ABD MARAD'ın ticari gemilere saldırı uyarıları nedeniyle tanker trafiği 2025'teki günde 30–58 gemiden günde 0,4–5,4 gemiye düştü. Suudi ve BAE boru hatları boğazı atlayarak günde yaklaşık 4,7 milyon varil taşıyabilir.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok, ek süre yok. Savaş riski sigortası hizmet olarak eklenebilir: fiyatın altında işaretleyin ya da aşağıdan herhangi bir tanker için geçiş talep edin.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %18 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Hürmüz Boğazı (2.288).
Bizden yük alsın ya da almasın her tanker için ek savaş riski sigortası ve deniz kuvvetleri refakatinin koordinasyonu.
Geçiş talep edinOturum açmak gerekir.
Bizden yük mü alıyorsunuz? Hesaplayıcıda fiyatın altındaki hizmeti işaretleyin.
Rakamlar ve sınırlar5
| Kalem | Değer | Koşullar | Tarih | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
| oil flow 1H25 | 20.9 (crude 14.7 / products 6.1) mb/d | 1H25 | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |
| vessel size limit | none (deep enough for largest crude tankers) | EIA statement | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |
| tanker transits 2026 | 0.4–5.4 per day (Mar–Oct 2026) vs 30–58/day in 2025 tankers/day | AIS-based; dark/escorted transits undercounted — lower bound | 2026 | IMF PortWatch chokepoints database (C) |
| bypass pipelines | ~4.7 (Saudi East-West + UAE ADCOP); Goreh–Jask ~0.3 mb/d | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | ||
| US MARAD advisory | 2026-011: Persian Gulf, Strait of Hormuz and Gulf of Oman — Iranian attacks on commercial vessels (missiles, UAVs, unmanned boats, navigation interference) | advisory, not a legal prohibition for all flags | 2026-09-09 | ABD MARAD uyarısı, araştırma el kitabımızdan alıntı (D) |
Babülmendep
Kızıldeniz'i Aden Körfezi'ne bağlar: 2025'in ilk yarısında günde 4,2 milyon varil. Kasım 2023'ten beri Husilerin gemilere saldırıları bölgeyi Joint War Committee listesinde tutuyor; tanker geçişleri Şubat–Haziran'daki günde 14–15'ten Ağustos–Ekim 2026'da günde yaklaşık 8'e düştü.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok. Bir rota Kızıldeniz'den geçiyorsa teklif, Afrika'yı dolaşan daha uzun rotayı da gösterir. Savaş riski sigortası hizmet olarak eklenebilir: fiyatın altında işaretleyin ya da aşağıdan herhangi bir tanker için geçiş talep edin.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %30 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Babülmendep (3.792).
Bizden yük alsın ya da almasın her tanker için ek savaş riski sigortası ve silahlı güvenlik ekibi.
Geçiş talep edinOturum açmak gerekir.
Bizden yük mü alıyorsunuz? Hesaplayıcıda fiyatın altındaki hizmeti işaretleyin.
Rakamlar ve sınırlar2
| Kalem | Değer | Koşullar | Tarih | Kaynak |
|---|---|---|---|---|
| oil flow 1H25 | 4.2 (crude 2.4 / products 1.8) mb/d | 1H25 | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |
| security | Houthi attacks on shipping since Nov 2023; tanker transits 8.0–8.6/day Aug–Oct 2026 vs 13.8–15.0 Feb–Jun 2026 | JWC listed area (JWLA-034) | 2026 | IMF PortWatch chokepoints database (B) |
Süveyş Kanalı
Akdeniz'i Kızıldeniz'e bağlar: SUMED boru hattı dahil 2025'in ilk yarısında günde 4,9 milyon varil. Genişliği en fazla 50 m olan yüklü gemiler 66 ft'e (20,1 m) kadar su çekebilir; daha geniş gemiler kanal idaresinin su çekimi–genişlik tablosuna tabidir. Gemiler günde iki konvoy hâlinde geçer, bu yüzden bir güne kadar bekleme olağandır; 15 Temmuz 2026'dan beri ham petrol tankerleri yüklüyken %37, balasttayken %27 geçici ek ücret öder. Günde 2,5 milyon varillik SUMED boru hattı, en büyük tankerlerin kanalı atlamasını sağlar.
- Tekliflerimizde
- Tanker büyüklüğüne göre kanal ücretleri (yüklü geçiş ve balastta dönüş için) ve 1 gün geçiş süresi. Teklif, Süveyş'ten ve Kızıldeniz'den kaçınan bir rotayı da gösterir.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %32 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Süveyş Kanalı (3.970).
Türk Boğazları
İstanbul ve Çanakkale boğazları Karadeniz'i Akdeniz'e bağlar; 2025'in ilk yarısında Çanakkale'den günde 3,7 milyon varil geçti. İstanbul Boğazı 17 dm uzunluğundadır ve yarım milden daha dar bir yere iner. 200 m ve üzeri tankerler yalnızca gündüz geçer, kılavuz kaptan ve refakat römorkörleri kesinlikle önerilir, güçlü akıntılar boğazı tankerlere kapatır.
- Tekliflerimizde
- Refakat römorkörü, kılavuzluk ve ücretler için boğaz başına yaklaşık $25.000, Karadeniz gidiş-dönüş seferinde dört geçiş ve 0,7 gün geçiş süresi.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %10 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Türk Boğazları (1.208).
Panama Kanalı
28 Eylül 2026'dan beri Neopanamax havuzları 14,94 m'ye (49 ft) kadar su çekimli, 370 m boyunda ve 51,25 m genişliğinde gemileri alıyor. Kanal günde 10'u Neopanamax olmak üzere 33 geçiş penceresi sunar; Eylül 2026'da gemiler kanal sularında yaklaşık 38 saat geçirdi. 2025 mali yılında günde 2,3 milyon varil, neredeyse tamamı ürün taşıdı.
- Tekliflerimizde
- Yüklü geçiş ve balastta dönüş için boyut dilimine göre geçiş ücretleri ve 1,6 gün geçiş süresi. Teklif, kanaldan kaçınan bir rotayı da gösterir.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %7 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Panama Kanalı (845).
Malakka Boğazı ve Singapur Boğazı
Hint Okyanusu ile Doğu Asya arasındaki en kısa yol ve tüm darboğazlar içinde en büyük petrol akışı: 2025'in ilk yarısında günde 23,2 milyon varil. Derin su çekimli gemiler ve VLCC'ler geçiş boyunca omurga altında 3,5 m su bırakmalı ve yer yer 12 knota yavaşlamalıdır. Sunda Boğazı'ndan geçmek Ras Tanura ile Ningbo arasına yaklaşık 625 dm, Lombok ve Makassar'dan geçmek yaklaşık 1.237 dm ekler.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok; 0,1 gün geçiş süresi.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %17 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Malakka Boğazı (2.127).
Danimarka Boğazları
Rus, Fin ve Polonya limanlarından gelen tankerlerin kullandığı Baltık Denizi çıkışı: 2025'in ilk yarısında günde 4,9 milyon varil. Derin su çekimli gemiler Büyük Belt'ten geçen T Rotası'nı kullanır; burası en iyi durumda yaklaşık 17 m derinliktedir ve zaman zaman 2 m'ye kadar daha sığdır. Resmî bir azami su çekimi yayımlanmaz ve 11 m'den itibaren kılavuz kaptan önerilir. Kiel Kanalı kestirmesi yalnızca küçük tankerleri alır.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok, ek süre yok. Teklifler henüz T Rotası su çekimi sınırını uygulamıyor.
Cebelitarık Boğazı
Akdeniz'in Atlantik girişi; gemi boyutuna sınır yoktur.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok, ek süre yok.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %34 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Cebelitarık Boğazı (4.247).
Ümit Burnu
Afrika'yı dolaşan açık okyanus rotası: 2025'in ilk yarısında günde 9,1 milyon varil, gemi boyutuna sınır yok. Gemiler Süveyş ve Kızıldeniz'den kaçındıklarında bu rotayı kullanır.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok, ek süre yok.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %12 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Ümit Burnu (1.491).
Sunda ve Lombok boğazları
Malakka'yı atlayan Endonezya boğazları. Lombok, VLCC'ler için derin su alternatifidir. Her iki boğazda derin su çekimli tankerler için derinlik sınırları henüz doğrulanmadı.
- Tekliflerimizde
- Ücret yok, ek süre yok.
- Rotalarımızdaki payı
- Fiyatladığımız 12.561 liman çiftinin %4 kadarı en kısa rotada şuradan geçer: Sunda Boğazı (557).