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Panamax / LR1
同一设计的 9 艘姐妹油轮，2004–2009 年建于韩国。
US$10,743,000
状况 B: 闲置了一段时间：钢结构和机械工程。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.23 | US$8,443,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 B13,200 LDT × US$60 | US$792,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$608,000 |
| 合计，可立即运营 | US$10,743,000 |
US$11,252,000
状况 B: 闲置了一段时间：钢结构和机械工程。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.30 | US$8,923,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 B13,200 LDT × US$60 | US$792,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$637,000 |
| 合计，可立即运营 | US$11,252,000 |
US$11,436,000
状况 C: 长期封存或受损：大修。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.21 | US$8,305,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 C13,200 LDT × US$120 | US$1,584,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$647,000 |
| 合计，可立即运营 | US$11,436,000 |
US$11,711,000
状况 A: 锚泊期间保养良好：轻度修理。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.44 | US$9,884,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 A13,200 LDT × US$20 | US$264,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$663,000 |
| 合计，可立即运营 | US$11,711,000 |
US$11,711,000
状况 A: 锚泊期间保养良好：轻度修理。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.44 | US$9,884,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 A13,200 LDT × US$20 | US$264,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$663,000 |
| 合计，可立即运营 | US$11,711,000 |
US$11,980,000
状况 B: 闲置了一段时间：钢结构和机械工程。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.40 | US$9,610,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 B13,200 LDT × US$60 | US$792,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$678,000 |
| 合计，可立即运营 | US$11,980,000 |
US$11,980,000
状况 B: 闲置了一段时间：钢结构和机械工程。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.40 | US$9,610,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 B13,200 LDT × US$60 | US$792,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$678,000 |
| 合计，可立即运营 | US$11,980,000 |
US$12,221,000
状况 A: 锚泊期间保养良好：轻度修理。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.51 | US$10,365,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 A13,200 LDT × US$20 | US$264,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$692,000 |
| 合计，可立即运营 | US$12,221,000 |
US$12,511,000
状况 A: 锚泊期间保养良好：轻度修理。
| 船体13,200 LDT × 废钢价格 US$520 × 船龄与状况 1.55 | US$10,639,000 |
|---|---|
| OFAC 许可证与律师 | US$400,000 |
| 修理，状况 A13,200 LDT × US$20 | US$264,000 |
| 船级换证检验 | US$500,000 |
| 我们的利润，6% | US$708,000 |
| 合计，可立即运营 | US$12,511,000 |
该船型油轮的典型数值；航行油耗包括主机、发电机和锅炉。
空船重量是空船的重量，也是拆船厂计价的依据，按该设计的载重吨估算。