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La rotta più breve tra l'oceano Indiano e l'Asia orientale e il maggiore flusso di petrolio di tutti gli stretti: 23,2 milioni di barili al giorno nel primo semestre 2025. Le navi a forte pescaggio e le VLCC devono mantenere 3,5 m d'acqua sotto la chiglia per tutto il passaggio e rallentare a 12 nodi in alcuni tratti. Passare dallo stretto della Sonda aggiunge circa 625 mn tra Ras Tanura e Ningbo; da Lombok e Makassar, circa 1.237 mn.
| Voce | Valore | Condizioni | Data | Fonte |
|---|---|---|---|---|
| UKC | ≥ 3.5 m | DDV (draught ≥15 m) and VLCC (≥150k DWT), entire passage | 1 Dec 2019 | MPA (reproducing IMO SN/Circ.198) (A) |
| speed limit | ≤ 12 kn SOG | DDV/VLCC at One Fathom Bank, DW routes, westbound St John's–Raffles | 1 Dec 2019 | MPA (A) |
| max draught | not published m | must be derived from charted depth − 3.5 m | — (E) | |
| oil flow 1H25 | 23.2 (crude 16.6 / products 6.5) mb/d | 1H25 | EIA World Oil Transit Chokepoints (updated 2026-03-03; flows from Vortexa) (B) | |
| alternatives | Sunda (+625 nm Ras Tanura–Ningbo); Lombok–Makassar (+1,237 nm) nm | searoute 1.6.0 computation | Il nostro calcolo delle rotte (searoute) (C) |