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Rohölexport · Nigeria
| Drehscheibe | Seemeilen | Über |
|---|---|---|
| Rotterdam | 4.325 | offene See |
| Houston | 6.200 | offene See |
| Santos | 3.839 | offene See |
| Fujairah | 7.406 | Kap der Guten Hoffnung |
| Singapore (Pulau Bukom) | 8.352 | Kap der Guten Hoffnung, Sundastraße |
| Ningbo | 10.290 | Kap der Guten Hoffnung, Sundastraße |
Kürzeste Seeroute, berechnet mit searoute auf dem Schifffahrtswegenetz MARNET; auf den Hauptkorridoren bis auf etwa 2 % genau gegenüber amtlichen Tabellen.
| Grenzwert | Wert | Gilt für | Datenqualität |
|---|---|---|---|
| Wassertiefe | 20,7 m | SBM No 2 | D |
| Max. Tiefgang bei Abfahrt | 15,8 m | SBM No 2 · tankers up to 286,000 DWT; 15.0 m for 286,000-308,000 DWT; 15.5 m for VMAX | D |
| Max. Tragfähigkeit | 308.000 t | SBM No 2 · conventional tankers; VMAX also accepted | D |
| Max. Länge | 365 m | SBM No 2 | D |
| Wassertiefe | 30,5 m | SBM No 3 | D |
| Max. Tiefgang bei Abfahrt | 22,5 m | SBM No 3 | D |
| Max. Verdrängung | 350.000 t | SBM No 3 | D |
| Max. Länge | 365 m | SBM No 3 | D |
| Max. Breite | 70 m | SBM No 3 · VMAX | D |
Quellen: Shipnext port directory - General Description / Port Restrictions