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Rohölexport · Vereinigte Arabische Emirate
| Drehscheibe | Seemeilen | Über |
|---|---|---|
| Rotterdam | 6.426 | Bab al-Mandab, Straße von Gibraltar, Straße von Hormus, Suezkanal |
| Houston | 9.819 | Bab al-Mandab, Straße von Gibraltar, Straße von Hormus, Suezkanal |
| Santos | 8.403 | Straße von Hormus, Kap der Guten Hoffnung |
| Fujairah | 376 | Straße von Hormus |
| Singapore (Pulau Bukom) | 3.651 | Straße von Malakka, Straße von Hormus |
| Ningbo | 5.757 | Straße von Malakka, Straße von Hormus |
Kürzeste Seeroute, berechnet mit searoute auf dem Schifffahrtswegenetz MARNET; auf den Hauptkorridoren bis auf etwa 2 % genau gegenüber amtlichen Tabellen.
| Grenzwert | Wert | Gilt für | Datenqualität |
|---|---|---|---|
| Max. Verdrängung | 360.000 t | SPM 3 (TB 3) | A |
| Max. Tiefgang bei Ankunft | 18,75 m | SPM 3 (TB 3) · max berthing draft | A |
| Max. Tiefgang bei Abfahrt | 20,5 m | SPM 3 (TB 3) | A |
| Wassertiefe | 28 m | SPM 3 (TB 3) · minimum depth around berth | A |
| Hinweis | min LOA 185 m; bow-to-manifold 182 m; max freeboard 21.5 m; max wind for berthing 25 kn | SPM 3 (TB 3) | A |
| Max. Verdrängung | 360.000 t | SPM 6 (TB 6) | A |
| Max. Tiefgang bei Ankunft | 18,75 m | SPM 6 (TB 6) · max berthing draft | A |
| Max. Tiefgang bei Abfahrt | 20,5 m | SPM 6 (TB 6) | A |
| Wassertiefe | 22 m | SPM 6 (TB 6) · minimum depth around berth | A |
| Hinweis | min LOA 185 m; bow-to-manifold 182 m; max freeboard 21.5 m; max wind for berthing 25 kn | SPM 6 (TB 6) | A |
| Laderate | 60.000 bbl/h | max per berth; 2 x 20in hoses with 16in tails | A |
| Liegeplätze | 2 SPMs | A |