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Import de brut · France
| Hub | Milles nautiques | Via |
|---|---|---|
| Rotterdam | 249 | haute mer |
| Houston | 4 880 | haute mer |
| Santos | 5 304 | haute mer |
| Fujairah | 5 945 | Bab el-Mandeb, détroit de Gibraltar, canal de Suez |
| Singapore (Pulau Bukom) | 8 186 | Bab el-Mandeb, détroit de Gibraltar, détroit de Malacca, canal de Suez |
| Ningbo | 10 292 | Bab el-Mandeb, détroit de Gibraltar, détroit de Malacca, canal de Suez |
Route maritime la plus courte, calculée avec searoute sur le réseau de routes de navigation MARNET ; à environ 2 % près des tables officielles sur les grands corridors.
| Limite | Valeur | S'applique à | Qualité des données |
|---|---|---|---|
| Postes à quai | 2 berths | A | |
| Port en lourd max. | 550 000 t | 'theoretical vessel reception capacity at full load' (tonnes; DWT basis not stated) | A |
| Tirant d'eau max. à l'arrivée | >20 m | '> 20 metres maximum admissible draught'; 'no vessel size or draft restrictions' | A |
| Stockage | 613 000 m³ | 6 storage tanks (HAROPA) | A |
| Stockage | 640 000 m³ | crude oil storage | A |
Sources : HAROPA PORT - Antifer/Le Havre page (updated 5/08/2026); CIM-CCMP - Activité (capacités de stockage)
| Limite | Valeur | S'applique à | Qualité des données |
|---|---|---|---|
| Postes à quai | 6 berths | A | |
| Port en lourd max. | 25000-250000 t | range of theoretical reception capacity at full load across berths | A |
| Tirant d'eau max. à l'arrivée | 8.70-16 m | maximum admissible draught range across berths | A |
| Stockage | 1 950 000 m³ | crude oil (HAROPA); CIM states 2.4 million m³ crude | A |
Sources : HAROPA PORT - Antifer/Le Havre page (updated 5/08/2026)