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Import di greggio · Spagna
| Hub | Miglia nautiche | Via |
|---|---|---|
| Rotterdam | 1890 | stretto di Gibilterra |
| Houston | 5283 | stretto di Gibilterra |
| Santos | 4973 | stretto di Gibilterra |
| Fujairah | 4465 | Bab el-Mandeb, canale di Suez |
| Singapore (Pulau Bukom) | 6705 | Bab el-Mandeb, stretto di Malacca, canale di Suez |
| Ningbo | 8812 | Bab el-Mandeb, stretto di Malacca, canale di Suez |
Rotta marittima più breve, calcolata con searoute sulla rete di rotte di navigazione MARNET; entro circa il 2% dalle tabelle ufficiali sui corridoi principali.
| Limite | Valore | Si applica a | Qualità dei dati |
|---|---|---|---|
| Portata lorda max | 325.000 t | SBM · crude tankers 100,000-325,000 DWT | A |
| Portata lorda min | 100.000 t | SBM | A |
| Lunghezza max | 350 m | SBM | A |
| Nota | 'MAXIMUM DRAGUHT: 42,80 m' m | SBM · as printed | A |
| Ritmo di scarico | 9000 m³/h | SBM · max discharge rate; 1x16in cargo hose; berthing until 2 h before sunset; active tug escort | A |
| Solo di giorno | berthing until 2 h before sunset | SBM | A |
| Portata lorda max | 117.400 t | PT 80 S · max summer deadweight; draft 15.50 m; LOA 120-290 m; summer displacement 162,000 t | A |
| Portata lorda max | 117.400 t | PT 80 T · tankers; draft 15.0 m; LOA 120-290 m; LNG carriers ≤91,500 DWT | A |
| Portata lorda max | 41.300 t | PT 35 S/T · draft 11.45 m; LOA 85-256 m | A |
| Portata lorda max | 15.000 t | PT 11 · draft 8.55 m; LOA 47-165 m | A |
Fonti: Repsol - Marine Terminal to Tanker Information, Tarragona (§2.2, §2.7); Repsol - Marine Terminal to Tanker Information, Tarragona (§2.7); Repsol - Marine Terminal to Tanker Information, Tarragona (§2.2)