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Importação de petróleo · Espanha
| Polo | Milhas náuticas | Via |
|---|---|---|
| Rotterdam | 1.890 | estreito de Gibraltar |
| Houston | 5.283 | estreito de Gibraltar |
| Santos | 4.973 | estreito de Gibraltar |
| Fujairah | 4.465 | Bab el-Mandeb, canal de Suez |
| Singapore (Pulau Bukom) | 6.705 | Bab el-Mandeb, estreito de Malaca, canal de Suez |
| Ningbo | 8.812 | Bab el-Mandeb, estreito de Malaca, canal de Suez |
Rota marítima mais curta, calculada com searoute sobre a rede de rotas de navegação MARNET; com cerca de 2% de diferença das tabelas oficiais nos principais corredores.
| Limite | Valor | Aplica-se a | Qualidade dos dados |
|---|---|---|---|
| Porte bruto máx. | 325.000 t | SBM · crude tankers 100,000-325,000 DWT | A |
| Porte bruto mín. | 100.000 t | SBM | A |
| Comprimento máx. | 350 m | SBM | A |
| Observação | 'MAXIMUM DRAGUHT: 42,80 m' m | SBM · as printed | A |
| Taxa de descarga | 9.000 m³/h | SBM · max discharge rate; 1x16in cargo hose; berthing until 2 h before sunset; active tug escort | A |
| Só de dia | berthing until 2 h before sunset | SBM | A |
| Porte bruto máx. | 117.400 t | PT 80 S · max summer deadweight; draft 15.50 m; LOA 120-290 m; summer displacement 162,000 t | A |
| Porte bruto máx. | 117.400 t | PT 80 T · tankers; draft 15.0 m; LOA 120-290 m; LNG carriers ≤91,500 DWT | A |
| Porte bruto máx. | 41.300 t | PT 35 S/T · draft 11.45 m; LOA 85-256 m | A |
| Porte bruto máx. | 15.000 t | PT 11 · draft 8.55 m; LOA 47-165 m | A |
Fontes: Repsol - Marine Terminal to Tanker Information, Tarragona (§2.2, §2.7); Repsol - Marine Terminal to Tanker Information, Tarragona (§2.7); Repsol - Marine Terminal to Tanker Information, Tarragona (§2.2)